D |     若想领取家电家具国补，可在京东 APP 搜「家电588」，最高立减 2000 元；手机数码的领取方法是在京东 APP 搜「手机588」，最高补贴 500 元。这里有个小秘诀，先在 app 搜索上述口令，往后每天点击历史搜索记录就能快速进入领取页面。

E | ”杨中平在致辞中表示，希望可以继续发挥技术与数据优势，深度挖掘用户需求，为车企提供更具前瞻性的市场洞察与营销解决方案，推动行业向智能化快速发展。    二、多地国补暂停情况一览    重庆：重庆的家电以旧换新补贴因前期 12 亿元补贴资金提前耗尽，已于 6 月 5 日暂停。同时，他也建议能积极向海外拓展布局，助力中国汽车品牌和中国汽车产品提升国际影响力。目前，第二轮补贴政策正在紧锣密鼓筹备中，预计 6 月上旬正式出台。

作为东道主企业的代表，长安汽车执行副总裁王孝飞以“行业新秩序”和“长安新速度”两个关键词分享了长安汽车的思考和实践。

F | 他描述，2025年以来，中国汽车行业加速构建高质量发展新秩序，主要表现为三点：一、在政策指引下，中国汽车在新能源、智能化等领域持续的在引领全球；二、主管部门对于智能化的过度宣传，水军攻击等行为的加强规范和整治；三、无序的内卷和价格战伤害行业的健康发展已经在逐步的被约束和监管。

G | 而长安汽车在第三次创业中坚定转型，在三大战略、三大新能源品牌发展当中实现新的突破。届时，可能会在补贴规则、额度分配等方面做出调整，以应对首轮资金快速消耗的情况。    江苏：6 月 1 日起，江苏的国补政策因部分平台进行整改或系统升级而暂停。

长安汽车执行副总裁王孝飞致辞

战略焕新，20岁走向新征程

在本场私享会活动现场，CEO杨嵩隆重发布了“20周年焕新战略”。据他观察，当下汽车市场有五大趋势：第一，市场明升暗降，每年的效率在增长，但销售收入在下降；第二，全新车型销量下滑；第三，置换用户成为消费主力；第四，二手车市场潜力巨大；第五，技术浪潮仍处在初级阶段。不过，调整后消费者依旧可以正常领取和使用补贴，只是各平台和商家将实行限额管理，比如每日定时定量发放补贴资格，避免短时间内申领人数过多，造成资金压力过大。基于上述趋势判断，杨嵩给出了未来二十年的发展方向。    广东：广东部分地区（如江门、中山除外）的国补活动处于升级状态，暂无法领取、解绑、使用。具体恢复时间尚未确定，但大概率会根据资金到位情况与系统完善进度，在近期内给出明确安排。    湖北、沈阳：京东、淘宝等平台显示 “国补活动升级中”，暂无法领取，恢复时间待定。首先，仍将坚持“两个不变”：保持最专业权威的汽车内容平台不变，以及保持“用户第一”的初心不变。与此同时，他还指明的两大前进方向：All In AI，通过AI人工智能来助力公司转型；从汽车垂媒进化为汽车生态科技公司。当地相关部门正在积极协调，推动系统优化与资金调配工作，力求尽快恢复补贴申领。借助BEST（Brand-品牌聚势，Engage-效果激活，Sales-销量增长，AI Turbo-AI提速）全链穿透增长引擎，将助力厂商“品、效、销”全面跃升。        三、官方回应与原因分析    资金接续问题：中国家用电器商业协会常务副秘书长吴咸建指出，部分地区暂停国补是由于资金接续存在短期断档。

H |

执行董事兼CEO杨嵩发布“20周年焕新战略”

在“20周年焕新战略”发布后，杨嵩还携手与会的多位顶级行业专家、核心企业领导、高层隆重启动了“818全球购车节暨20周年庆典活动”。结合“20周年庆典”活动，2025“818全球购车节”有望成为一场更具影响力的汽车营销盛会。今年用于支持消费品以旧换新的超长期特别国债从去年的 1500 亿元增加到 3000 亿元，但资金分配与使用节奏需要进一步优化。

I | 目前，第二批资金正在加速拨付中，第三批资金规划也在稳步推进。以重庆为例，首轮补贴资金已耗尽，当下全力筹备第二轮政策，确保补贴持续助力消费。

818全球购车节暨20周年庆典活动启动仪式

破除内卷，新时代汽车业高质量竞争的新机遇

在本场思享会现场，高级副总裁王秋凤主持了主题沙龙，与厂商代表共同探讨“存量竞争时代，如何鼓励高质量竞争”。长安汽车品牌公关部品牌总监房楠、东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞、北京汽车制造厂（青岛）有限公司总经理顾志宏、岚图汽车科技有限公司销售公司副总经理曾清林、中国平安财产保险股份有限公司重庆分公司总经理何莹、中国汽车流通协会副秘书长田甜展开了思想碰撞。    系统升级：江苏、广东等地因系统升级及限额管理，暂停了部分品类补贴。系统升级旨在优化补贴申领流程，提升审核效率与精准度，防止骗补等违规行为。江苏商务厅明确表示，调整后将恢复补贴，但会严格实施额度控制，保障补贴资金合理、有序使用。    避免价格体系冲击：摩根士丹利分析称，6 月暂停部分补贴，是为了防止 “618 大促折扣 + 国补” 双重叠加，导致市场价格紊乱。本次主题沙龙话题涉及恶性竞争和良性竞争的区别、新时代该如何进行高质量竞争等。

主题沙龙《存量竞争时代，如何鼓励高质量竞争》

在主题沙龙中，各位嘉宾就鼓励高质量竞争均提出了高屋建瓴的观点。当两者叠加时，部分商品价格可能出现不合理下降，扰乱商家正常定价体系，影响市场长期稳定。短期调整能为商家留出空间，稳定价盘，维持市场健康运行。    四、国补政策 2025 年 12 月 31 日截止    尽管多地出现暂停情况，但国家发改委明确，2025 年国补政策全国统一截止日为 12 月 31 日。国补覆盖家电、数码、汽车三大核心领域，补贴力度较大。在房楠看来，竞争烈度高不等于恶性竞争或低价竞争，良性竞争是要提供融合产品硬实力与服务软实力的综合价值。王骞则认为，高质量竞争一定是主机厂、渠道、经销商、供应商、客户四方的共赢。曾清林补充表示，良性竞争也需要围绕用户需求展开。在家电类中，1 级能效 / 水效产品补贴售价的 20%，单件最高 2000 元；2 级能效 / 水效产品补贴 15%，最高 1500 元，且新增了微波炉、净水器等 4 类家电品类。顾志宏称，用户就在那里，需要自身的能力达到相应的水平。手机数码类里，手机、平板、智能手表（单价≤6000 元）补贴售价的 15%，封顶补贴 500 元，像湖南、陕西等地还额外加码 10% 补贴。汽车类方面，报废 2018 年前旧车买新能源车补贴 2 万元；报废国四及以下排放车买燃油车补贴 1.5 万元。    不过，部分地区如河南、湖南，由于前期补贴申领火爆，补贴额度紧张，可能会提前至 12 月中旬截止补贴申领。何莹称，深度开发并快速响应客户需求是高质量竞争的关键。        五、消费者应对策略    尽早行动：鉴于部分地区补贴资金可能提前耗尽，消费者应尽早规划购买计划，抓住最后的红利期。尤其是河南、湖南等高需求地区，建议最晚在 12 月中旬前完成购买，避免因额度用完错失补贴。田甜则强调，经销商和主机厂是唇齿相依的关系，必须要提倡行业自律，让企业靠硬实力坚持到最后。王秋凤总结称，当今汽车行业的每一个汽车人非常不易，激烈竞争不可避免，但是“没有经过血与火洗礼的产业诞生不出世界级企业”。她希望中国汽车行业的各位同仁能穿越今天的黑暗，用高质量竞争的方式杀出一条血色黎明来！

策略革新，助力汽车营销持续增效

为了与主机厂共同面对未来的不确定性，新车事业部营销业务副总裁黄河发布了Q3主机厂营销策略，助力厂商“变流量为销量”。    关注地方加码政策：部分省份为刺激消费，推出了 “国补 + 地方券” 的叠加福利，综合补贴比例最高可达 20%。例如，江苏、广东的消费者在购买家电和手机时，叠加消费券后，补贴比例提升至 20%，大大降低了购买成本。    优先选择线上渠道：线上渠道如京东、淘宝等，申领流程透明，还支持叠加多种优惠。品牌层面，推出原创内容“新高地”和智能评测“新体系”，提升品牌价值。销售方面，提供线上线下一站式购车服务，助力主机厂品效销提升。在整体提效方面，结合2025ALL IN AI的战略方向，将重磅推出智能产品体系，以五大全新AI产品来赋能厂商的云销全链路。消费者通过京东 APP 搜索相关口令，就能便捷领取补贴，享受更多价格优惠。同时，将举办818全球购车节，打造“汽车科技节、品牌车友节和汽车消费节”三大主题活动的汽车狂欢盛宴，联动政府投放消费补贴，构建全场景购车生态。

新车事业部营销业务副总裁黄河发布Q3主机厂营销策略

新零售业务部总经理于乐发布了最新的空间站业务策略。

J | 同时，线上平台商品种类丰富，便于消费者比价，挑选到性价比最高的产品。

K | 未来，空间站将打造三个线下及两个线上核心能力。线下三大关键能力包括中立专业的无销售员售车模式“AI买手”，行业首创的AI驱动试驾服务“AI对比试驾”和全球首创引流方式、增收模式的“VR空间大电影”。

L | 两大线上能力包括基于用户预算的“帮买车＋切片直播”和开创竞价下单新模式的“帮买车＋全城竞价”。        2025 年国补政策进入关键阶段，虽然多地因资金或系统问题出现暂停，但全国统一截止时间仍为 12 月 31 日。借助空间站，持续降低汽车产业BC两端的交易成本，促进中国乃至全球汽车产业高效发展。

新零售业务部总经理于乐发布最新空间站业务策略

海外市场，中国汽车跨入年销5000万台的机会

乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分享了政策推动下的车市发展趋势。他预测，2025年车市有望实现3%以上的增长。但中国汽车虽规模庞大，却未充分走向世界。当下，自主品牌新能源车海外份额仅约10%，面临出海挑战。消费者需密切关注各地政策动态，提前谋划，巧妙利用补贴政策，在购物时省下真金白银。然而，未来的海外市场需求巨大，尤其在电动化、插混车型方面。中国车企需抓住机遇，提升海外市场份额。

乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分享《政策推动下的车市发展》

在崔东树看来，中国汽车出口的空间广阔。目前，中国汽车年出口量仅约600万台，相较于其他制造业出口规模（如手机8亿台、笔记本电脑1.4亿台），汽车出口占比最低。

        

    

申请创业报道，分享创业好点子。

M | 未来，汽车将从机械产品转变为耐用电子消费品，带来市场爆发式增长。中国车企在新能源转型中面临百年未有之机遇，未来规模有望实现从现在的3000万到5000万的跨越，出口占比也将大幅提升。点击此处，共同探讨创业新机遇！。

结语

经过二十年的用户服务与产业深耕，以移动端日均7000万DAU的用户规模，构建了覆盖“看车-买车-用车-换车”的全生命周期服务体系。作为国内最专业权威的汽车内容平台，从首创专业汽车评测标准，到打造行业领先的VR看车体验；从建立真实车主口碑库，到运用庞大的数据资源帮助用户科学决策，每一个创新突破都源于对用户需求的深入洞察。

N | “用户始终是我们的第一优先级。”正如“大家长”CEO杨嵩所说，“二十年的发展历程证明，只有真正以用户为中心，才能赢得市场的认可和信赖。”站在二十周年的崭新起点，将继续秉持“用户至上”的核心价值观，坚持打造专业权威的内容平台和坚守“用户第一 ”的初心不变，同时“All In AI”深度拥抱人工智能技术，并加速从汽车垂媒进化为汽车生态科技公司。在创新科技与人文温度的交融中，必将开启更加精彩的下一个二十年，与亿万用户共同驶向更便捷的智能出行新时代！